Vereinbarkeit von Beruf und Familie….
... wir waren kürzlich eingeladen uns im Rahmen einer Vorlesungsveranstaltung mit jungen Studierenden zu den Herausforderungen von Unternehmensgründungen und deren Weiterentwicklung hin zu erfolgreich operierenden Organisationen auszutauschen.

Es hat Spaß gemacht Erfahrungen weiter zu geben und über Chancen, Risiken sowie zu guten und auch schlechte Entscheidungen in diesem Zusammenhang zu sprechen.
Nicht überrascht hat in diesem Zusammenhang die Frage, welchen Beitrag die Vereinbarkeit von Beruf und Familie leisten kann Unternehmen erfolgreich zu gestalten.
Unserer Auffassung nach für jedes Unternehmen ein echter Asset dafür Voraussetzungen und spezifische Angebote zu schaffen: Denn die Belegschaften werden immer vielfältiger und so sind auch die Bedürfnisse der einzelnen Beschäftigten sehr unterschiedlich, gerade und vor allem hinsichtlich der Vereinbarkeit von Familie und Beruf.
In unseren Unternehmen M&D Flugzeugbau GmbH & Co. KG und der M&D Composite Technology GmbH gibt es diese Voraussetzungen und Angebote

✅ hybrides Arbeiten nach Wunsch und Bedarf und nicht nach Quote
✅ Möglichkeit auch in der Produktion flexibel zu arbeiten
✅ kostenlose Kindernotbetreuung, wenn die eigene Betreuung kurzfristig entfällt
✅ Erlaubnis und Möglichkeit die Kinder mit in die Firma zu bringen.
✅ unser Lohn- und Gehaltsmodell, ergänzt um eine Qualifizierungsmatrix ist Grundlage unserer Förderungspolitik, die alle Geschlechter gleichberechtigt berücksichtigt

Sofern es noch andere gute Lösungsansätze gibt, würde ich diese gerne kennen lernen und freue mich auf eine Rückmeldung in den Kommentaren!

Gruß GMU

Wir hatten an dieser Stelle ja bereits berichtet - jetzt hat die Easa auch das STC für die LS 4 Jet erteilt!
Wer Interesse an einem Umbau hat sichert sich am besten jetzt schnell einen Slot!

Am 18.07 hat die EASA die Musterzulassung für die JS-MD 3 an M&D Flugzeugbau erteilt.
Wir freuen uns, das wir unseren Kunden nun neben der JS-MD 1C ein weiteres EASA zertifiziertes Luftfahrzeug anbieten können!

Vor genau zehn Jahren, am 12. Dezember 2006 flog die JS1 zum ersten Mal.

Ein kleines Team von drei Ingenieuren und drei Technikern kombinierte all sein Wissen, um ein Flugzeug zu konstruieren, das Wettbewerbe gewinnt und dabei schlicht wundervoll fliegt. Das war der Beginn einer Erfolgsgeschichte. Heute arbeiten 16 qualifizierte Ingenieure und über 110 Mitarbeiter in der Jonker-Fabrikation, M+D Flugzeugbau in Deutschland verstärkt das Team im Bereich der Entwicklung, dem Antrieb und der Zulassung. Die JS1 ist ein etablierter und fester Bestandteil der Szene.

Schon früh machten sich die Konstrukteure Atti Jonker und Johan Bosman Gedanken über eine Neuentwicklung mit 15 Metern Spannweite, aber mit mehr Performance als für die Klasse üblich. Den Schlüssel dazu, deutlich mehr Leistung zu erzielen, sahen die beiden vor allem in der Umsetzung eines neuen Rumpfes. Die üblichen Windkanal-Tests wurden durch die hocheffektive CFD-Analyse (Computational Fluid Dynamics, numerische Strömungsmechanik) ersetzt. Diese ermöglicht eine schnelle und effiziente Simulation von Strömungen, um die wirkenden Kräfte zu berechnen und damit die Auswirkungen auf die Leistungsfähigkeit des Flugzeugs zu verstehen. Die damit erzielten Werte sind außerordentlich beeindruckend. Neben einer deutlich optimierten Gleitfähigkeit standen auch ein (vom Beladezustand unabhängiges) unkompliziertes Flugverhalten, eine hohe maximale Flächenbelastung, Crashsicherheit und die Cockpit-Ergonomie auf der Agenda.

Die JS3 wurde nicht nur von einem eingespielten Team in vielen tausend Stunden neu entwickelt und designed. Ein neuer und integrierter Entwicklungsansatz beschreitet auch für die Produktion neue Wege. Jeder Aspekt, jede Komponente, jede Funktion eines großen oder kleinen Teils, das Herstellungsverfahren, die optimale Materialstärke und das erforderliche Werkzeug wurden zusammen definiert und entwickelt. Dieser Ansatz ist während der Anfangsphase etwas langsamer, spart aber letztendlich Zeit in der Produktion und erhöht die Präzision erheblich. So war es möglich, die Masse des Flugzeugs deutlich zu reduzieren ohne jegliche Kompromisse bei der Sicherheit eingehen zu müssen. Durch die hohe Fertigungspräzision kann man ohne weitere Anpassung erstmals Flügel, Höhenflosse oder Rumpf verschiedener Flugzeuge untereinander auszutauschen. Ein Novum im Segelflugzeugbau.

Das Entwicklungsziel war klar definiert: Die JS3 wird ein Flugzeug mit einer Performance oberhalb der für die 15-Meter-Klasse üblichen Leistung, kombiniert mit maximaler Flächenbelastung und dem bewährten Jet-System von M+D Flugzeugbau. Nicht zuletzt entstand ein sehr charakteristisches und dynamisches Design.

Well done Atti, Uys, Johan, and Team!

Weitere Infos und Bilder unter www.jonkersailplanes.de